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迈阿密大师赛1/4区赛果:费德勒遭逆转爆冷出局

2019-09-21 16:46 来源:IT168

  迈阿密大师赛1/4区赛果:费德勒遭逆转爆冷出局

  目前,捷豹路虎还未透露该系统何时能够应用在量产车型上。尾部方面,新车整体设计比较饱满,层次感也很分明。

内饰方面,通过我们的拍摄大致了解到,长安逸动DT内饰只有黑棕一种搭配。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4890/1925/1715(带行李架为1720)mm,长度比现款车型增加了35mm,轴距仍为2790mm,同时继续提供5座和7座两种内部座椅布局。

  新车的长宽高车身尺寸分别为4460×1850×1695mm,轴距为2640mm。动力方面,瑞风R3搭载自然吸气发动机,最大功率88kW(120Ps),峰值扭矩150Nm。

  此外,目前在售的BJ40L未来也会继续销售,该车目前的现金优惠幅度在万元-万元之间,相当于9折左右。日前,上汽官方曝光了旗下全新SUV——荣威RX8的内饰部分细节图,同时还透露了关于该车的部分信息。

动力上,吉姆尼搭载的仅仅是发动机,最大功率为63千瓦,峰值扭矩为110牛米,这台发动机可以算是有年头了,不过成熟可靠的技术算是为其奠定了基础。

  对于定位是硬派越野车,车身通过性数据无疑是考虑北京(BJ)40L消费者最关注的。

  1400转速即可获得最大扭矩420N·m,这样的扭矩输出就连兰德酷路泽、普拉多、JEEP牧马人、汉兰达都要甘拜下风。看颜值硬朗霸道有气质前脸部分,长安CS75一体横向化设计很好的将大灯组和LOGO组合一起,并取消了字母标志直接用更为简洁的LOGO标识,第一眼就流露出硬派的喜爱。

  而在配置方面,新车增加了自动大灯、天窗、17英寸轮圈以及雾灯等配置。

  可以说这套+8AT的匹配堪称“黄金”动力组合。内饰方面,通过我们的拍摄大致了解到,长安逸动DT内饰只有黑棕一种搭配。

  新车前脸或将沿续在售车型的设计语言,江淮家族经典的宝瓶式设计风格得到保留,三辐式的前进气格栅采用镀铬饰条进行装饰,增加了年轻、动感的气息。

  所以即使从轮毂轮胎这个小细节上看,我也认为该选一辆中高配车型。

  可以看到,新车前大灯组内部结构进行了调整,全新的矩阵式LED大灯分外抢眼,也为前脸增色不少。新车型将让所有使用者切身感受到更加“安心与愉悦”的驾驶体验。

  

  迈阿密大师赛1/4区赛果:费德勒遭逆转爆冷出局

 
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大连造“缝纫机”平整拼接国产C919大型客机

2019-09-21 08:56 | 大连日报 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:大连四达公司一个岗位生产的都是飞机数字化装备的零部件,当这些零部件被组装在一起,一台台能为国产大飞机自动化生产提供助力的数字化机械设备就诞生了

本报讯 2019-09-21,中国商用飞机有限责任公司在上海举行中国大飞机首次下线的盛大仪式,正式宣告中国可自主生产大型客机,我国也由此成为世界上少数几个掌握研发制造大型客机能力的国家。据中国商飞C919前方总指挥部消息,我国具有完全自主知识产权的新一代大型喷气式客机C919今日将在浦东机场首飞。

C919大型客机,是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机,于2008年开始研制。基本型混合级布局155座,全经济舱布局169座、高密度布局175座,标准航程4075公里,最大航程5555公里。然而很多人或许不知道,坐落于大连高新区的大连四达高技术发展有限公司,是目前国内唯一能够为国产大飞机提供数字化钻铆装配系统的企业。公司研发的设备就好像是“缝纫机”,为大飞机的每一块“衣料”完成平整拼接。

昨日记者来到大连四达高技术发展有限公司。据了解,这里每一个岗位生产的都是飞机数字化装备的零部件,当这些零部件被组装在一起,一台台能为国产大飞机自动化生产提供助力的数字化机械设备就诞生了。创始人李东栓介绍,公司研发的数字化钻铆机和五轴托架系统,是国内第一套具有自主知识产权的数字化装备,真正达到了国际水平。这套装备用在C919大型客机的尾段和垂平尾的数字化装配上。飞机制孔的位置精度大概为一根头发直径的1/10,其精确度对飞机的装配质量和乘机安全至关重要,因此对商用飞机的装配定位精度要求非常高。而四达公司研发的托架系统,其精准度能达到小于一根头发直径1/10位置偏差。除此以外,系统还有自己的防错功能,在位置和角度不准确时能够及时自我调整。

为什么企业能脱颖而出参与C919大型客机的研制?李东栓表示,四达公司在智能装配方面的研发历经10年,有完整的研发队伍。期间虽面临资金短缺,但企业始终没有降低对研发的资金投入。虽然有一段时间公司经营形势不佳,但员工一直不放弃,技术水平不断提高,每年的研发项目不少于30个。近年来,企业相继研发了爬行机器人、非标机器人、移动升降机器人等。业务不仅限于生产零部件,更有飞机翼身的组装、对接等。可以说,四达公司在航空航天的数字化装配技术方面处于国内领先地位。谈及公司未来的发展,李东栓表示,为了让飞机的制造工艺更简单、成本更低,将不断研发新项目,对硬件的研发要永远走在项目启动的前面,为我国航空航天事业的发展留足提前量。

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